Nettavisen erfarer: Refses for manglende kontroll
(Nettavisen): «Manglende kontroll og dårlig oppfølging.»
Slik lyder Riksrevisorens kritikk av norsk klimapolitikk, forteller kilder til Nettavisen.
For to uker siden kunne Nettavisen avsløre at Bane Nor satt med 9 milliarder på bok, tross et enormt vedlikeholdsetterslep på norsk jernbane. Den saken kan du lese her.
Nå står altså klimapolitikken for tur. I dag kommer Stortingets vaktbikkje med nok en rapport.
Stortinget har vedtatt nasjonale mål for å redusere klimagassutslippene. Innen 2030 skal utslippene kuttes med 55 prosent, sammenlignet med utslippene i 1990. I tillegg skal vi bli et såkalt lavutslippssamfunn, som betyr et utslippskutt på 90 til 95 prosent, sammenlignet med 1990, innen år 2050.
Riksrevisjonen har sett på hvordan samarbeidet og koordineringen mellom de ansvarlige departementene foregår. Jobber de godt nok, slik at Norge når målene som er satt?
Rapporten blir ikke offentlig kjent før 12:30 tirsdag, men Nettavisen kan allerede nå fortelle at særlig Klima- og miljødepartementet vil få kritikk på en rekke områder:
Klima- og miljødepartementet har for liten kontroll over hvordan de involverte departementene jobber med klimamålene.
I undersøkelsen inngår Klima- og miljødepartementet, Finansdepartementet, Olje- og energidepartementet, Samferdselsdepartementet, Nærings- og fiskeridepartementet. Landbruks- og matdepartementet og Kommunal- og distriktsdepartementet.
Les også: Riksrevisjonen: Seks av sju kommuner mangler kompetanse på rehabilitering i helsetjenestene
Nettavisen erfarer at Klima- og miljødepartementet havner på kritikknivå to, kritikkverdig. Denne brukes når når de har funnet betydelige svakheter, feil og mangler som ofte vil kunne få moderate til store konsekvenser for enkeltmennesker eller samfunnet.
Det første nivået er ikke tilfredsstillende. Det betyr at Riksrevisjonen har funnet svakheter, feil og mangler, som i mindre grad får direkte konsekvenser for enkeltmennesker eller samfunnet.
Siste nivå er sterkt kritikkverdig. Dette er Riksrevisjonens sterkeste form for kritikk. Denne brukes når kritikknivået de finner alvorlige svakheter, feil og mangler. Ofte vil disse kunne få svært store konsekvenser for enkeltmennesker eller samfunnet.
Les også: Hvert fjerde tog forsinket: Slik svarer Bane Nor-sjefen